Оперативная линия ★'s Post

На докладе моему Президенту товарищ Игорь Иванович Сечин с гордостью заявил о том, что «Роснефть», которую он возглавляет, стала единственной компанией в мире, показавшей по итогам 2020 года рентабельность в нефтегазовом секторе.

«Компания по итогам года получила 147 миллиардов рублей чистой прибыли в отличие, как я сказал, от целого ряда международных «мейджеров», включая такие великие компании, как ExxonMobil, Chevron, Shell, Total (закончили год с убытками)… на сегодняшний день единственная компания из мирового нефтегазового сектора, которая оказалась в прибыли, – это мы» - сообщил довольный Игорь Иванович.

Однако я думаю, что на самом деле причина столь явного успеха, о чём уважаемый Игорь Иванович предпочёл не распространяться, вовсе не в гениальном управлении компанией, не в открытии новых месторождений и не в совершенствовании методов и способов добычи и переработки нефти. В конце-концов, в других компаниях, включая международных «мейджеров», менеджеры не хуже. Всё дело – в не имеющих аналогов налоговых льготах, которые тов.И.Сечин уже много лет неустанно выдавливает для «Роснефти» из правительства и Минфина.

Даже по работам на Самотлорском месторождении, упомянутом в докладе тов.Сечина, «Роснефти» в 2017 г. был предоставлен налоговый вычет по НДПИ в размере 350 млрд руб. (35 млрд руб./год в течение 10 лет) для поддержания добычи. То же самое касается и других проектов, в которых налоговые вычеты составляют до 1,5 трлн рублей.

Смею думать, что налоговые льготы для привилегированной «Роснефти» оборачиваются повышенной нагрузкой на все остальные нефтегазовые компании России, поскольку обязательства отрасли перед бюджетом никто не отменял и они вынуждены пахать за себя и "за того парня". Поэтому прибыль «Роснефти» очень сложно назвать чистой, скорее, это частичная компенсация бюджетных затрат на поддержание компании на плаву.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

Чешский экспортер оборонной продукции Omnipol объявил 15 февраля о продаже Вьетнаму 12-ти учебно-боевых самолетов L-39NG, которые будут поставлены в период с 2023 по 2024 год.

Контракт включает приобретение 12 самолетов L-39NG, а также обучение пилотов, инструкторов, наземного персонала и механиков. В него также включены поставки запасных частей для самолетов, тренажеров для наземного обучения и средств материально-технического обеспечения, что обеспечит полный цикл подготовки летного состава.

Летные испытания L-39NG завершились в начале 2020 года, он оснащен новой авионикой, имеет пять узлов подвески АСП (по сравнению с двумя у базового L-39) и более мощный, чем у базового варианта, двигатель Williams International FJ44-4M. Стоимость одного самолета L-39NG составляет менее 10 млн долларов США.

Вместе с тем в январе 2020 года прошло сообщение, что Вьетнам, с 2017 года нуждающийся в замене авиапарка легких боевых самолетов, намерен приобрести у России 12 учебно-боевых Як-130 на замену устаревшим L-39, практически однотипных машин. Изданием «Ведомости» со ссылкой на свои источники называлась сумма контракта - свыше 350 млн. долларов, и предполагалось, что Як-130 будут переданы в 915-й учебный авиационный полк, сформированный на одной из вьетнамских авиабаз в 2018 году. В «Рособоронэкспорте» и Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) от комментариев воздержались. В октябре 2020 года даже был опубликован первый снимок фюзеляжа Як-130УБС, собираемого на Иркутском авиационном заводе для ВВС Вьетнама. Снимок был сделан из видеоряда телерепортажа "Первого канала" по случаю визита на предприятие министра обороны России Сергея Шойгу.

Однако до сих пор ни одного известия о поставках Як-130УБС в ВВС Вьетнама не прозвучало. Учитывая более высокую стоимость Як-130 по сравнению с L-39NG, а также отсутствие необходимости переучивания летчиков, не исключена возможность, что Вьетнам мог заменить Як-130 чешскими самолетами.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

По предварительной информации сегодня во время запуска ракеты Falcon 9 компании SpaceX с очередными микро-мини интернет-спутниками на борту попытка посадить её отработавший ускоритель на плавучую платформу окончилась неудачей и это железо упало в воды Атлантики.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

Немного статистики по логистике Национальной гвардии США, военнослужащие которой были переброшены с 6 января в Вашингтон на охрану Капитолия.

Всего было переброшено 26 000 военнослужащих из 50 штатов (такова численность американского контингента на Корейском полуострове).
Проведено с 6 по 28 января в общей сложности 247 воздушных перевозок.
Использовалось более 400 единиц автотехники.
Расквартирование проводилось в 176 отелях, 3-х государственных школах, в здании Капитолия на койках и в подземном паркинге (надо отметить, что отели появились после жалоб нацгвардейцев на неприемлемые условия размещения).

Кстати, об отелях: солдаты, которым повезло, размещались в номерах, стоимость которых до пандемии доходила до 400 долларов за ночь. К их услугам были услуги горничной, кровати размера «king-size» и внутренние бары (которые командование тут же запретило, конечно). Отельеры тоже были счастливы: все затраты на обслуживание Национальная гвардия обязалась возместить, что стало приятным сюрпризом для страдающих от нехватки постояльцев гостиничных заведений.

В общем, почти всем было радостно и комфортно.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

Рядовому российскому гражданину, неискушённому в учении Адама Смита, биржевых спекуляциях, правилах извлечения денег из воздуха и бесконечно далёкому от власти, никогда не стать правильным и "близким к власти бизнесменом", скупающему какую-то доморощенную IT-дичь с претензией на соцсети, потому, что как и в этом случае, так и в случае прочтения гражданином новостей о том, что компания "Роснефть" заплатит другой компании под предводительством некоего гражданина Эдуарда Худайнатова $9,6 млрд за Пайяхское и Иркинское месторождения на Таймыре, он испытывает довольно смешанные и местами противоречивые чувства, препятствующие его дальнейшему обогащению.

Эти чувства, в общем и целом, можно описАть, если самому себе ответить на вопрос, зачем тратить миллиарды народных денег, а то, что они народные, как нас заверила в своё время госпожа Тетчер, никаких сомнений нет, на то, что уже есть, как данность, причём без вмешательства со стороны каких-либо "правильных безнесменов", принадлежит всем и исправно работает?

Впрочем, у рядового гражданина остаётся робкая надежда всё же влиться в современные экономические потоки и проголосовать своим трудовым рублём, если производители смартфонов и телевизоров, чтущие законы России и вынужденные уже скоро устанавливать в каждый из них собирательную IT-программу "Одноклассники", всё же оставят возможность гражданину снести её к херам со своего Хуавея или Айфона и продолжать наслаждаться чтением мировых новостей, а не только просмотром условной и бесконечно унылой программы "Воскресный вечер с Владимиром С."
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

Сегодня итальянский авианосец ITS Cavour (CVH 550) прибыл в окрестности базы Норфолк, США, для начала совместных практических тренировок с американскими партнёрами.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

В новых кварталах некоторых городов можно увидеть занятную картину, когда первые этажи новостроек, отведённые под торговые нужды граждан с купеческой жилкой, изобилуют в чётных подъездах алкобутиками, а в нечётных аптеками, как бы намекая и демонстрируя горожанину, что его скоротечная жизнь протекает где-то между этими парадигмами, отдалённо символизирующими библейские сюжеты.

Но, возможны и варианты.
Например, если даже убрать все алкобутики из славного города Архангельска, то то, что течёт по трубам и потребляется от безысходности уважаемыми архангелогородцами, может с лихвой компенсировать то, что в Библии символизирует Ад.
By: via Оперативная линия ★