Оперативная линия ★'s Post

Как там российская военно-морская база в Судане?

Глава RT Arabic — прекрасная Майя Манна @mayamanna — разместила четыре дня назад у себя на канале интервью с послом России в Судане Владимиром Желтовым.

Наш коллега-востоковед Броненосец П @bronenosP пояснил, что имел в виду господин посол. Мы же его тезисы хотим расширить и углубить. А заодно провести ликбез о судьбе пункта МТО РФ в Судане.

Согласно первоначальным договорённостям с Омаром аль-Баширом, предполагалось развернуть не только пункт МТО, но и создать аэродром для базирования авиационной группировки с размещением батарей ПВО и ПКО. Российская сторона не была готова платить за базу и размещение, предоставляя в обмен определенную номенклатуру военной и специальной техники, а также сам факт защиты Судана путём размещения базы на его территории.

После смены руководства Судана в результате переворота вопрос был ещё актуален — более того, предлагалось создать ещё один аэродром базирования ближе к треугольнику границ на севере страны. Если бы не российская бюрократия общее хорошее отношение суданцев к русским на начальном этапе после переворота сулило ещё большие выгоды.

В итоге, в определенный момент новое военно-политическое руководство Судана наладило контакт через Уганду с Израилем и США. В окружение Абдула Фаттах аль-Бурхана на протяжении достаточно длительного срока взращивались агенты влияния Запада, которые в нужный момент и убедили прагматичного генерала, что русские долго ещё резину будут тянуть, а с Западом договориться проще сейчас. Поэтому и стал вопрос об оплате размещения российских войск в Судане.

Акцент на ситуации с беженцами — это, своего рода, напоминание о важности Судана для геополитической стабильности северо-восточной Африки. По линии ООН и ряда других структур «Силы быстрого реагирования» Хамедти не просто контролируют потоки беженцев, но и не пускают их дальше на север — в Ливию и Египет. Да, они на этом зарабатывают. Да, ручеек всё равно есть. Но если их убрать, северные страны захлестнёт неконтролируемый поток. И в случае начала какого-то конфликта в Судане и развала страны, это бумерангом может ударить по геополитическому Северу.

В сухом остатке получается так, что господин Желтов говорит нужные и правильные вещи. Вот только если раньше база в Судане нужна была, в первую очередь, Судану, то теперь инициатива упущена.

А учитывая отсутствие у бюрократических структур желания этот вопрос решить и боязнь испортить лишний раз отношения с западными партнёрами, вопрос и вовсе подвешен.
#Россия #Судан
@rybar
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

​В мутной ситуации с "Цирконом", огоньки стартовых двигателей от которого пока продемонстрированы общественности только ночью, в тумане, издалека и со звуковым сопровождением, что всё долетело туда, куда надо, попутно, по данным разных источников, развив скорость от 6 до 10 М, есть интересный вопрос, почему телевизор рассказывает, что с 1 января всё уже пойдёт в серию и у врагов не останется ни единого шанса, а потом разные "источники и собеседники агентства ТАСС" начинают делать поправки, плавно перенося сроки вправо на несколько лет?

Неужели подводный образец так в корне отличается от надводного варианта "Циркона", что все уже "воюющие" и вскоре к ним присоединящиеся 885-885М проекты вплоть до своих собратьев 2025 года рождения не смогут его применять из имеемых на борту, по идее, универсально-стандартных "трубок"?

Ведь с переоборудованного "Северодвинска" и с надводного и с подводного положения "Цирконом", как нам рассказали, недавно ведь успешно отстрелялись, а значит, дело не в нестандартных размерах самой ракеты, а в чём-то другом, вопрос в чём: системе управления и ЦУ, возможностях ВПК или всё же не в столь оптимистичной картине??

Ответов нам никто не даст, если только "источники и собеседники ТАСС" что-нибудь не намекнут
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

​Прочитав распространяемую сегодня СМИ новость со ссылкой на российских авиадиспетчеров о якобы имевшем вчера место в небе над Чёрным морем авиационном инциденте между американским авиашпионом RC-135 и самолётом Airbus A330, выполнявшем рейс Тель-Авив - Москва, в результате которого борта разошлись по вертикали всего-то в 30-50 метров, необходимо отметить ряд интересных моментов.

К сожалению, из-за ряда причин изба-читальня ОЛ не имела возможности вчера наблюдать это процесс в онлайн-режиме, но то, что осталось в интернет-хрониках, говорит о следующем:

1. Американский шпион, находясь на маршруте своей работы близ Черноморского побережья Северного Кавказа, старался придерживаться эшелона примерно в 9,3 км и его почти не менял.

2. Airbus A330, вылетев из Тель-Авива, занял эшелон примерно в 10,5 км и следовал им до нижней точки над Чёрным морем, указанной на левой картинке, после чего начал плавно опускаться вниз и следовал на пониженной высоте до верхней точки маршрута (самый нижний эшелон на этом участке - примерно те же 9,3 км, что и у американца), после достижения которой набрал почти тот же самый эшелон, что и был до снижения, и потом его почти до Москвы не менял.

3. Исходя из этого, можно заключить, что кто-то очень нехороший сознательно перевёл гражданский лайнер на более низкий эшелон, после изменил его на стандартный и обставил потом это дело так, что во всём виноваты граждане американцы.

4. Либо - и здесь надо отключить логику - маршрут Airbus A330 был изначально проложен так, что после турецких берегов борт должен был опуститься примерно на 1 километр вниз, чтобы потом так и следовать, а подняться его вверх на тот же самый километр, как пишут нам наши СМИ, вынудили негодяи-американцы.

Возможно, у уважаемых российских диспетчеров, на которых ссылаются все отечественные СМИ, есть более подробная и более достоверная информация о данном инциденте, но то, что осталось о нём в интернете, выглядит именно так.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

С 30 ноября по 3 декабря группа военных инспекторов Минобороны России работает в Литве в соответствии с положениями Венского документа ОБСЕ 2011 года.

Инспекторы работают по согласованной программе в местах дислокации механизированной пехотной бригады Iron Wolf в районе города Rukla, на военном полигоне Gaižiūnai и на авиабазе Šiauliai.

Это уже третий визит российских военных инспекторов в Литву в этом году.
Два предыдущих датируются маем и августом 2021 года.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе корвета "Гремящий" и двух дизельных подводных лодок "Волхов" и "Петропавловск-Камчатский" сегодня завершил межфлотский переход и прибыл на радость всем во Владивосток.

За кормой остались почти три месяца пути и более 16000 морских миль.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

Следопыты, проживающие по берегам севера Африки, отмечают, что два больших десантных корабля Балтийского флота "Минск" и "Королёв" продолжают своё движение в генеральном направлении на сирийский Тартус и недавно миновали берега Алжира.
By: via Оперативная линия ★

Оперативная линия ★'s Post

C нетерпением ожидаю реакции МОК на несанкционированное выступление на стороне России "генерала Мороза".
By: via Оперативная линия ★