В Дагестане уничтожены трое боевиков

Только что в Кумторкалинском районе Дагестана на трассе в районе п.Тюбе произошла перестрелка боевиков, двигавшихся на автомобиле, с пытавшимися их задержать сотрудниками правоохранительных органов.

Автомобиль "Шевроле" с бандитами не остановился по требованию полицейских и попытался прорваться через их заслон под прикрытием огня из стрелкового оружия. Был открыт огонь на поражение, в результате которого преступники были уничтожены.

Автомобиль горит. Место боестолкновения блокировано. Ожидается прибытие оперативно-следственной группы.

Подробности в комментариях по мере развития событий.

Полный текст статьи: http://operline.ru/content/svodki/v-dagestane-unichtozheny-troe-boevikov.html

В Дербенте найдено и обезврежено СВУ

11 апреля 2017 г. в рамках проведения ОРМ в г. Дербент по улице Гейдара Алиева были обнаружены несколько самодельных взрывных устройств и пояса смертников. 

Взрывные устройства представляли из себя ведра наполненные взрывчаткой, болтами и кусками арматуры. Данные взрывные устройства были обнаружены в домовледениях боевиков, которые сейчас находятся в розыске. Взрывные устройства обезврежены на месте. 
Спецмероприятия проводились одновременно по нескольким адресам, где проживают родственники и знакомые участников незаконных вооруженных бандформирований.


Полный текст статьи: http://operline.ru/content/svodki/v-derbente-naydeno-i-obezvrezheno-svu.html

Деятельность России по защите экологии в Арктическом регионе

В Архангельске прошедший в конце марта международный форум «Арктика – территория диалога» показал, какое значение для России имеет Арктический регион. Участники форума - представители 14 стран, обсуждали разные вопросы, в том числе и вопрос экологии. 

Следует отметить, что в наследство еще от СССР нам достались не только разведанные запасы полезных ископаемых, но и некоторое «экологическое» наследство. При освоении северных территорий во времена Союза о вопросах охраны окружающей среды не слишком сильно задумывались, и сегодня в рамках программы по очистке Арктики только с Земли Франца-Иосифа вывезено более 40 тыс. тонн мусора.

По оценкам ученых, на архипелаге было брошено до 250 тыс. железных бочек, в которых находилось 40-60 тыс. тонн нефтепродуктов. В основном на свалках лежал металлолом, старая техника, пластик и другие продукты человеческой жизнедеятельности.

И когда в 2010 году, В. Путин посетил самый северный пограничный пункт на архипелаге Земля Франца Иосифа, то был неприятно удивлен степенью загрязненности архипелага и заявил о необходимости незамедлительно начать «генеральную уборку» русской Арктики.

29 марта нынешнего года российский президент проверил результаты этой уборки. Вместе с премьер-министром Дмитрием Медведевым и министром обороны Сергеем Шойгу он посетил Землю Франца Иосифа и воочию увидел произошедшие за последние семь лет изменения.

Глава Минприроды Сергей Донской сообщил, что  в рамках программы по очистке шести островов архипелага подготовлено к утилизации и вывезено более 42 тыс. тонн мусора, проведена техническая рекультивация 270 га земли, ранее находившихся под свалками. Но этого явно мало, «генеральная уборка» Арктики будет продолжена.

В связи с тем, что 2017 году в России объявлен Годом экологии, сохраняется надежда, что контроль со стороны правительства за всеми хозяйствующими субъектами в Арктике усилится, будут предприняты новые меры по сохранению и защите природных богатств Арктического региона.

Арктическая зона занимает около 30% части всей территории страны. К ней относятся Мурманская область, Ненецкий, Ямало-Ненецкий и Чукотский автономные округа, а также северные районы Карелии, Коми, Якутии, Архангельской области и Красноярского края. В настоящее время Арктическая зона обеспечивает около 11% национального дохода России: здесь добывается значительное количество полезных ископаемых (апатит, никель, медь, алмазы и др.), находится более 70% нефти и свыше 88% газовых запасов всех российских морских акваторий.


Полный текст статьи: http://operline.ru/content/v-rossii/deyatelnost-rossii-po-zashchite-ekologii-v-arkticheskom-regione.html

Угрозы международной безопасности и стратегической стабильности, создаваемые односторонним и ничем не ограниченным развертыванием ПРО США

В Женеве на Конференции по разоружению в конце марта замначальника главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Виктор Познихир заявил, что США ни разу не предоставили России данные, опровергающие опасения Москвы в связи с планами Вашингтона по развертыванию американской противоракетной обороны (ПРО), однако базы ПРО США в Европе и на кораблях близ границ России создают потенциал для возможного внезапного ракетно-ядерного удара по РФ. Москва вынуждена принимать адекватные ответные меры, но при этом готова обсуждать вопросы ПРО, сообщали СМИ.

"Нахождение американских баз ПРО в Европе, кораблей ПРО в акваториях морей и океанов, приближенных к российской территории, создает мощный скрытный ударный потенциал для возможного нанесения внезапного ракетно-ядерного удара по России", — заявил В. Познихир.

Также он заявил, что развитие огневых систем ПРО США представляет угрозу российскому потенциалу сдерживания.

"Такое количество огневых средств ПРО представляет серьезную угрозу для российского потенциала сдерживания, в особенности с учетом постоянно ведущихся работ по модернизации огневых комплексов ПРО", — сказал В. Познихир.

Он отметил, что российские специалисты провели оценку ПРО США, считают, что возможности третьего позиционного района ПРО на северо-востоке страны, который планирует развернуть Вашингтон, смогут перехватывать любые ракеты России и Китая.

"Сводом этого района суммарные возможности системы ПРО позволят перехватывать все российские и китайские баллистические ракеты, летящие в сторону США", — сказал он.

Замначальника главного оперативного управления Генштаба ВС РФ рассказал, что после выхода США из договора по ПРО российские представители неоднократно разъясняли пагубность разрушения стратегической стабильности, которую несет создание и развертывание глобальной системы ПРО.

Он отметил, что Москва, в частности, предлагала провести совместный анализ рисков и угроз, "чтобы оценить, какая ПРО была бы адекватна и не создавала бы предпосылок к новой гонке вооружений в стратегической сфере".

Также предлагалось развернуть совместную российско-американскую архитектуру ПРО в Европе. Однако все российские инициативы были отвергнуты.

Ранее официальный представитель российского МИД Мария Захарова заявляла, что «В течение многих лет российская сторона неоднократно обращала внимание на риски для международной безопасности и стратегической стабильности, которые создает одностороннее и ничем не ограниченное развертывание стратегической ПРО США. Мы предлагали различные варианты урегулирования ситуации вокруг ПРО и были готовы к тесному сотрудничеству, в том числе вплоть до создания в Европе совместно с НАТО такой противоракетной архитектуры, которая была бы построена по принципу секторов. Она могла бы действительно защитить регион от возможных ракетных угроз извне Евроатлантики».

По словам В. Познихира, Россия вынуждена принимать ответные меры. "В этой связи, Россия вынуждена принимать адекватные ответные меры, направленные на предотвращение нарушений существующего баланса сил в области стратегических вооружений и минимизацию возможного ущерба безопасности государства в результате дальнейшего наращивания ПРО США. Но безопасней от этого мир не станет".

В. Познихир подчеркнул, что Россия "призывает к равноправному и конструктивному диалогу по ПРО, нацеленному на поиск решений, учитывающих интересы всех заинтересованных  сторон".


Полный текст статьи: http://operline.ru/content/v-mire/ugrozy-mezhdunarodnoy-bezopasnosti-i-strategicheskoy-stabilnosti-sozdavaemye-odnostoronnim-i-nichem-.html

Дания намерена заблокировать "Северный поток-2"

В правительстве Дании намерены обсудить поправки в закон, которые помогут заблокировать строительство газопровода "Северный поток - 2", сообщает Euronews.

По информации Euronews, остановить проект попытаются так называемыми экологическими поправками. Кроме того, правительство предлагает дать возможность властям накладывать запрет также по соображениям национальной безопасности и приоритетов внешней политики.

Ранее правительства Швеции и Дании направили Еврокомиссии запрос правовой оценки проекта. В ответ ЕК заявила, что не видит законных оснований препятствовать реализации проекта строительства трубопровода "Северный поток-2", хотя он и не нравится ей политически.

Министр энергетики и климата Ларс Кристиан Лиллехольт отметил, что "очень позитивно" оценил запрос ЕС предоставить мандат на проведение переговоров с Россией. Заявление о строительстве газопровода "Северный поток-2" в территориальных водах Дании, которое власти получили в понедельник, будет рассматриваться на основании действующих правил, добавил он.

Для реализации проекта "Северный поток-2" необходимо получить разрешения от России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. В Швеции заявка на разрешение была подана в сентябре 2016 года, в Германии — в марте этого года, в Дании — в апреле.

Кроме того, 7 апреля Минприроды России сообщило, что представило контактным лицам конвенции Эспо в Дании, Германии, Латвии, Литве, Польше, Эстонии, Швеции и Финляндии разработанную оператором проекта Nord Stream 2 AG документацию по оценке воздействия проекта на окружающую среду.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии.


Полный текст статьи: http://operline.ru/content/ekonomika-i-finansy/daniya-namerena-zablokirovat-severnyy-potok-2-.html

Внимание, Розыск!

8 апреля 2017 года около 2 часов ночи в г. Малгобек (Республика Ингушетия), было совершено нападение на патруль ДПС. В результате один сотрудник погиб на месте, второй скончался от полученных ран в больнице. Нападавшие скрылись с места преступления на автомобиле.
Имена погибших сотрудников: 
Мержоев АкроманЗелихман Картоев
У первого - жена и двое детей, у второго - жена и трое детей...

За совершение данного преступления предусмотренных 
ст. 317 УК РФ; ст. 222 УК РФ; ст. 208 УК РФ 
разыскиваются: 


Бекбузаров Магомед Исаевич, 1988 г.р., 

РИ, Малгобекский р-он, п. Средние Ачалуки

Хациев Хасан Хамидович, 1990 г.р. ЧР, Сунженский р-он, станица Ассиновская

Солтукиев Бекхан Борисович, 1983 г.р., РИ, Малгобекский р-он, г. Малгобек Главарь банды в лесах бегает с 2012 г.

Чербижев Микаил Русланович, 1986 г.р., РИ, Малгобекский р-он, п. Вежарий-Юрт
_____________________________________


Фото расстрелянной и взорвавшейся машины сотрудников ДПС

Полный текст статьи: http://operline.ru/content/svodki/vnimanie-rozysk.html

Платон, налоги и дороги

Давайте-ка попробуем разобраться без ерничания и без лишних эмоций, что же такое «Платон» и как нам реорганизовать Рабкрин свои интересы в связи с появлением этой системы.
Система «Платон» сегодня является одним из наиболее острых вопросов автодорожного регулирования. На нее  государством возлагаются две задачи: первая и основная - сделать прозрачным рынок грузоперевозок, а уже сопутствующая вторая – это финансирование дорожного строительства и ремонта, а также реализация принципа «пользователь платит». 
Система «Платон» обнажает так называемые «серые» перевозки. Проще говоря, неучтенные перевозки – это неучтенные налоги. Схема, по которой работали и платили дальнобойщики, до сих пор была построена на взаимодействии заказчика, самого водителя и точки доставки. В этой цепи невозможно было проследить, какой товар, куда и главное, сколько раз провозит дальнобойщик. Разумеется, что заказчику и дальнобойщику, а иногда это одно и тоже лицо, выгоднее приуменьшать число перевозок по документам и, как следствие, не платить налоги, которые должны были бы пойти в казну на развитие инфраструктуры, строительства школ и детских садов, дефицит которых мы остро ощущаем в Дагестане. А потом  тот же водитель не может устроить своего ребенка в детсад по причине того, что он и ему подобные не оплатят обычный налог. 
«Платон» же не просто ужесточает уже имеющиеся сборы, а позволяет обеспечить четкий контроль за облагаемыми налогом грузоперевозками. Плата с грузовиков массой более 12 тонн является «адресной» и взимается только с тех, кто  пользуется дорогами как средством получения прибыли.  
А для того, чтобы прибыль была стабильной, необходимо решить еще одну немаловажную задачу –  ремонт дорожного покрытия. До принятия системы «Платон» финансовая нагрузка ложилась на собственников легковых транспортных средств, без учета того, что наибольший вред дорогам причиняют не легковые транспортные средства, используемые, как правило, в личных целях, а грузовые автомобили-многотонники, используемые для коммерции. Таким образом, получается, что владельцы легкового транспорта фактически платят за владельцев грузовиков. 
Благодаря сборам в систему "Платон" сотни миллионов рублей на ремонт дорог получили Петрозаводск, Сыктывкар, Пермь, Архангельск, Владимир, Волгоград, Вологда, Калуга, Киров, Омск, Орел, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Тольятти, Саратов, Тверь, Бологое, Челябинск...
Тем не менее, на выходных прошла серия митингов дальнобойщиков, протестующих против повышающегося налога по системе «Платон». Подобная акция проходит и в Дагестане. Известно, что с 15 апреля тарифы вырастут на 25% - до 1,91 руб. за км. Несмотря на всю критику, это весьма скромная сумма. Достаточно взглянуть, сколько платят владельцы большегрузных автомобилей в других странах. Например, в Германии автомобили массой более 12 т платят от €0,14 до €0,29/км, Австрия – от €0,156 до €0,4431/км (массой более 3,5 т), Франции – €0,11 до €0,155/км.
Очевидно, что дальнобойщиков возмутило не столько само повышение всего-то на 40 копеек. Такие повышения часто мы видим в ЖКХ, а здесь, очевидно, недовольство вызывает именно нежелание становиться на учет самой системы, чтобы и дальше совершать неучтенные перевозки. Это подтверждается тем, что активисты выступают за полную отмену "Платона" и дорожного налога. Бастующие под Манасом дальнобойщики начали сбор подписей под петицией, адресованной главе Дагестана Рамазану Абдулатипову и президенту РФ Владимиру Путину, с требованием немедленно отменить систему "Платон". Но, так как никакой юридической организации, которая бы выступала в защиту водителей, нет, то эта петиция никакой реальной силы не имеет.  
В такой ситуации не обходится и без участия провокаторов, которые намерены раскачать ситуацию в Дагестане. Например, Юлия Латынина, известная своей кавказофобией (достаточно прослушать ее передачи на «Эхо Москвы» в 2010, 2011 годах), вдруг разразилась хвалебными одами в адрес дагестанских дальнобойщиков: «Дагестанские дальнобойщики сейчас для меня пример гражданского мужества, и пример для всей России». Это был только первый сигнал о том, что ситуацией обязательно не преминут воспользоваться оппозиционные политиканы в качестве повода заявить о себе и набрать политические очки. Так, известно, что на место забастовки дальнобойщиков прибыл известный общественник и активист движения «Химкинский лес» Сергей Айнбиндер. 
Известен этот деятель тем, что в ноябре 2016 года был обвинен в неповиновении полиции (часть 1 статьи 19.3 КоАП) как раз на митинге против системы «Платон», после задержания на котором зачем-то проглотил стекло, а затем клеймил государство, якобы заставившее его это сделать.
Для чего приехал Айнбиндер в Дагестан? Чтобы поддержать дальнобойщиков в праве на неучтенные грузоперевозки?! Нет, наверное, все-таки, для закрепления статусной вехи в в раскачке ситуации. После общения с ним  дальнобойщики планируют оставаться на месте, пока их требования не будут выполнены. 
Сомневаюсь, что здесь обошлось без финансовой подачки отличившимся активистам, которых будут использовать , как таран против властей не только республики Дагестан, но и как попытку в очередной раз запалить региональный бикфордов шнур к бомбе «оранжевых революций», кровавые плоды которых мы видим на Украине и Сирии.

Полный текст статьи: http://operline.ru/content/vlast-i-obshchestvo/platon-nalogi-i-dorogi.html